{"product_id":"link-ecu-toyota-gt86-subaru-brz-scion-fr-s-g5-ecu-plug-in-lhd","title":"Link ECU Toyota GT86 Subaru BRZ Scion FR-S G5 ECU Plug-In - LHD","description":"\u003ch2 data-pm-slice=\"1 1 []\"\u003e\u003cspan\u003eLink TGT86 Plug-In ECU – Toyota GT86 \/ Subaru BRZ \/ Scion FR-S LHD\u003c\/span\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLink TGT86 Plug-In ECU\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e gives you modern standalone engine management while retaining the convenience of a genuine plug-in ECU.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDesigned specifically for \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eleft-hand drive Toyota 86 \/ GT86, Subaru BRZ and Scion FR-S applications\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e, the TGT86 fits directly into the factory ECU location using the original mounting points, wiring loom and ECU connectors.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNo replacement engine loom or adaptor harness is required. The ECU is designed to work with the factory wiring while retaining supported original vehicle functions and maintaining a clean, factory-style installation.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eA startup map is included to help get the vehicle running ready for final setup and calibration.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe TGT86 includes full \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eDirect Injection and Port Injection control\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e along with the premium Link feature set and motorsport functionality.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eSuitable Applications\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe TGT86 is designed to suit the following \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLeft Hand Drive applications\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eToyota 86 ZN6 with 4U-GSE \/ FA20 engine – 2012 to 2021\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eToyota GT86 ZN6 with 4U-GSE \/ FA20 engine – 2012 to 2021\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSubaru BRZ ZC6 with 4U-GSE \/ FA20 engine – 2012 to 2020\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eScion FR-S with 4U-GSE \/ FA20 engine – 2012 to 2016\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eImportant Compatibility Information\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePlease check your original ECU connector arrangement against the ECU header shown in the product photos before ordering.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSuitable for both manual and automatic transmissions\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLeft-hand drive vehicles only\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMost factory features are supported\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBuilt-in E-Throttle \/ Drive-by-Wire control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDirect and Port Injection control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBuilt-in DTM4 CAN connection\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDue to the very tight factory ECU location, the LHD and RHD mounting arrangements differ.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eThis ECU is for Left Hand Drive vehicles only.\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFor Right Hand Drive vehicles, use the \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eRHD version \u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003e2017+ Model Information\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2017+ models have some differences compared with earlier vehicles and will not run correctly using the standard sample maps supplied in PCLink without the required changes.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFor 2017+ engines:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe crank sensor is Hall Effect rather than Reluctor\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTrigger 1 Type must be changed from \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eReluctor\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e to \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOptical\/Hall\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTrigger 1 Pull-up must be set to \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eON\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2017+ engines also use a different Direct Injection fuel pressure sensor.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe later sensor:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUses 4 pins instead of 3\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRequires an \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e8.2kΩ pull-up resistor\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe resistor must be wired between \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eC7 \/ An Volt 4 and 5V\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDI Fuel Pressure Source must be changed from \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eAn Volt 3 to An Volt 4\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFuel pressure calibration must be changed to:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e0kPa at 4.06V\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e30000kPa at 0.46V\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eTGT86 ECU Features\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDirect and Port Injection Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDual CAN Bus\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eE-Throttle Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFlex Fuel\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTrigger Oscilloscope\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e3 Axis Accelerometer\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eSelectable Temperature Input Pull-ups\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFlexible Engine Protection Limiters\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCAN Keypad Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eVVT-i Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eOpen Loop Boost Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eClosed Loop Boost Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDual Closed Loop Lambda\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDirect Automatic Transmission Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eBuilt-in DTM4 CAN Cable\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCompatible with leading aftermarket displays via CAN or serial stream\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e512MB Internal Data Logging\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMotorsport Features\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eNitrous Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLaunch Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eAnti-Lag\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eCruise Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eTraction Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eRace Timer and Power Management\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eGear Shift Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePaddle Shift Control\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eInputs and Outputs\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eFor the complete list of available inputs and outputs, please refer to the \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLink TGT86 Installation Manual\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eCommunications\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2 CAN Bus Channels\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUSB-C Tuning Connection\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eDimensions\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eLength:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 460mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eWidth:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 115mm\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eHeight:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 45mm\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eWeight\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003e1,000g\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eMaterial\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eBillet CNC Aluminium Enclosure\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eElectrical Specification\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eOperating Voltage Range:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 6.5V to 24V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMaximum Input Voltage:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 36V\u003c\/span\u003e\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003e\u003cspan\u003eMaximum Continuous Current Draw:\u003c\/span\u003e\u003c\/strong\u003e\u003cspan\u003e 11.5A\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003eWhat's Included\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cul data-spread=\"false\"\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLink TGT86 Plug-In ECU\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eUSB-C connection cable\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLocking USB-C extension cable\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2 x M6 screws\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eDTM4 CAN connection cable pre-installed in the enclosure\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eLink stickers\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003ePlug-In manual card\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003cli\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eProduct registration card\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cspan\u003ePlease Note\u003c\/span\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eThe ECU is supplied with a startup map to assist with initial setup. This is not a finished vehicle calibration.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e2017+ vehicles require the additional trigger and DI fuel pressure sensor setup changes listed above.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eProfessional setup and tuning are recommended before the vehicle is driven under load.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e","brand":"LinkECU","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":56388186603905,"sku":null,"price":27176.0,"currency_code":"NOK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0853\/8224\/files\/2_fe8d7f6c-dadd-46d2-b340-2c15d1b506fc.jpg?v=1791714497","url":"https:\/\/www.shopbhp.com\/en-no\/products\/link-ecu-toyota-gt86-subaru-brz-scion-fr-s-g5-ecu-plug-in-lhd","provider":"SHOPBHP","version":"1.0","type":"link"}